рефераты
Главная

Рефераты по рекламе

Рефераты по физике

Рефераты по философии

Рефераты по финансам

Рефераты по химии

Рефераты по хозяйственному праву

Рефераты по цифровым устройствам

Рефераты по экологическому праву

Рефераты по экономико-математическому моделированию

Рефераты по экономической географии

Рефераты по экономической теории

Рефераты по этике

Рефераты по юриспруденции

Рефераты по языковедению

Рефераты по юридическим наукам

Рефераты по истории

Рефераты по компьютерным наукам

Рефераты по медицинским наукам

Рефераты по финансовым наукам

Рефераты по управленческим наукам

Психология и педагогика

Промышленность производство

Биология и химия

Языкознание филология

Издательское дело и полиграфия

Рефераты по краеведению и этнографии

Рефераты по религии и мифологии

Рефераты по медицине

Рефераты по сексологии

Рефераты по информатике программированию

Краткое содержание произведений

Статья: Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети

Статья: Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети

Р.А. Олимов, И.В. Кирилин Норильский индустриальный институт

Известно, что под математической моделью элемента схемы электро-снабжения понимается совокупность математических уравнений, их коэффициентов и неравенств, описывающих определенное состояние или процессы в элементе. Универсальных математических моделей элементов, в полной мере отражающих процессы, происходящие в них, не существует. Поэтому в модели обычно выделяют те свойства элемента, которые доминируют в рассматриваемом процессе, и пренебрегают свойствами, мало влияющими на результат расчетов. Однако для повышения точности расчетов по возможности следует учитывать влияние, даже, казалось бы, несущественных изменений величин, принимаемых при моделировании неизменными.

В сетях общего промышленного назначения согласно ГОСТ 13109-97 до-пускается эксплуатировать электро-установки в течение длительного времени (95% каждых суток (22 ч 48 мин)) при отклонениях напряжения (±5%) и в те-чение остальных 5% (1 ч 12 мин) – при отклонениях ±10%. Систематические отклонения напряжения, превышающие нормированные align=«center»значения по величине и длительности, характерны, в частности, для локальных энергосистем, напри-мер, для Норильской энергосистемы. Несмотря на низкий коэффициент мощно-сти потребителей промышленных предприятий Норильской горной компании, среднеэксплуатационные уровни напряжений в сети 110 кВ энергосистемы поддерживаются на достаточно высоком уровне (117 – 122 кВ). Это объясняет-ся малой протяженностью системообразующих и тупиковых линий. Напряжения на шинах низшего напряжения трансформаторных подстанций также часто превышают номинальные значения на 5-10%. Причиной этого является отсут-ствие встречного регулирования напряжения на трансформаторах главных по-низительных подстанций (при наличии устройств РПН). Последнее обстоятель-ство обусловлено суровыми климатическими условиями эксплуатации трансформаторов на площадках открытых распределительных устройств и отсутствием нормативной численности персонала. Рассмотрим, каким образом можно учесть отклонения напряжения при разработке математической модели синхронного двигателя для определения его возможностей как источника реактивной мощности.

Увеличение напряжения приводит к росту намагничивающего тока двигателя со стороны статора и снижению индуктивного сопротивления взаимной индукции по продольной оси Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетидвигателя по сравнению с номинальным режимом

Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети(1)

здесь Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетикоэффициент, вводимый для перехода от намагничивающей силы обмотки якоря к намагничивающей силе обмотки возбуждения; Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети– магнитная индукция в зазоре; Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети– число последовательно соединенных витков, которым при данном магнитном потоке определяется значение ЭДС в фазе обмотки; Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети — обмоточный коэффициент; Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети — относительное значение напряжения.

С уменьшением значенияМоделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети снижается и сопротивление Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети. Это в свою очередь, вызывает [1] непропорциональное снижение тока возбуждения (2)

Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети(2)

где Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети, Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети — относительные нагрузки статора соответственно по активной и реактивной мощности; Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети — сопротивление двигателя по продоль-ной оси, соответствующее насыщению магнитной цепи при холостом ходе и номинальном напряжении статора.

Для синхронных электродвигателей типа СДС-19-56-40, используемых для привода шаровых мельниц (ШМ) обогатительных фабрик Норильской гор-ной компании согласно (2), увеличение напряжения на 10% приводит к сле-дующей зависимости составляющей индуктивного сопротивления двигателя по продольной оси полюсов Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетиот загрузки двигателей активной мощностью Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети[2]

Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети

здесьМоделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети – магнитное напряжение воздушного зазора при напряжении, рав-ном Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети.

Тогда при характерной загрузке синхронных двигателей ШМ активной мощностьюМоделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети значения Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетибудут изменяться в пределах 0,903÷1,066 (синхронное реактивное сопротивление рассеяния двигателя Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетиопределено в [2]).

С учетом того, что двигатели ШМ как источники реактивной мощности практически не используются и эксплуатируются с Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети(из-за величины по-терь активной мощности в них, превышающей потери на передачу той же реак-тивной мощности от генераторов системы), токи возбуждения, определенные по (2) необходимо поддерживать в пределах 0,878÷0,923 от номинального значения.

При работе синхронных двигателей ШМ с номинальным напряжением на зажимах и той же характерной загрузке активной мощностью значения сопротивленияМоделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сети будут находиться в пределах 0,979÷1,159 , т.е. будут отличаться от определенных ранее примерно на 10%. Ток возбуждения при этом необходимо поддерживать примерно равными 0,489÷0,917 – номинального значения.

Таким образом, при загрузке двигателей активной мощностью Моделирование синхронных электродвигателей с учетом изменения уровня напряжения питающей сетипогрешность расчета тока возбуждения без учета превышения напряжения пи-тающей сети составляет более 40%.

Список литературы

1. Сыромятников И. А. Режимы работы асинхронных и синхронных двигателей // Под ред. Л. Г. Мамиконянца. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1984.

2. Кирилина О. И. Определение параметров синхронных двигателей // Промышленная энергетика. 2003. № 1. C. 27–31.


© 2012 Рефераты, курсовые и дипломные работы.